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中新网太原7月6日电 (任丽娜)2023年7月，大西高铁开通运营满9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次，从初期每天开行40趟高铁动车，到如今日常开行近140趟
，构建起山西周边1-3小时高铁出行圈
，极大便利了沿线民众出行 ，有效拉动沿线经济的快速发展 。　　大西高铁始建于2009年3月
，是中国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道、京昆通道的重要组成。2014年7月1日，太原南至西安北段开通运营；2018年9月28日，线路北延至原平西；2019年12月30日 ，随着大同南站投入使用，经大西高铁、韩原铁路 ，大同至西安开通直达动车组，轻松实现“千里秦晋一日往返”。大西高铁开通9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次。　张炯 摄　　大西高铁纵贯山西人口密集 、经济活跃的20多个市县，沿途县县设站，极大方便了沿线各地人民出行，加速了区域间人流、物流、信息流 、资金流的流转。大西高铁与石太客专、郑太高铁 、张大高铁、西成高铁等连为一体 ，构建起山西北连内蒙古，东接北京，南通陕西、河南的1、2、3小时高铁出行圈
。　　9年间 ，大西高铁运输组织不断优化
，运输效能不断提升 。高铁动车开行数量从初期每天40趟，到如今日常开行近140趟 ，开行距离不断延伸至重庆 、成都、青岛 、桂林等地 。　　2022年以来，大西高铁线路上又陆续开行太原至忻州“太忻号”城际动车组列车和太原一站直达大同、运城两趟标杆动车 。公交化的开行方式，出行时间的大幅缩短，极大提升了以省会太原为中心的民众出行体验。　　“大西高铁开通后 ，山西路网规模 、购票乘车方式的变化真的是日新月异 。”从事售票工作20多年的太原南站“李静导购台”负责人李静介绍说，“网上订餐 、自主选座 、候补购票、刷脸进站
、电子客票等新服务新举措不断推出，让‘说走就走’的旅行更加便捷舒心。”　　据了解，依托大西高铁，中国铁路太原局集团有限公司全面推进“山西全域旅游铁路行”，将沿线大同云冈石窟 、太原晋祠  、祁县乔家大院
、平遥古城、洪洞大槐树 、运城生态盐湖等自然风光、民俗文化、历史遗迹串珠成链，精心打造“华夏文明游”“根祖文化游”“晋商文化游”等旅游精品线路 ，“坐高铁游山西”成为行游三晋的重要选择 。(完)